Vă rugăm să vedeți analiza fizică
Evident, cele mai sigure căști de bicicletă sunt echipate cu o tehnologie de impact anti-rotație, iar impactul de rotație este principala cauză a comoției, ceea ce poate fi văzut din rezultatele testelor independente ale căștilor lansate de Virginia Tech.
Căștile de la stânga la dreapta sunt: Bontrager XXX WaveCel、Bontrager Velocis Mips、Specialized S-Works Prevail II Vent、POC Ventral Air WF Spin、Lazer Z1。
Hei folosesc wavecel și, respectiv, MIPS Evolve, MIPs air, tehnologia spin, iar Lazer Z1 în extrema dreaptă nu folosește nicio tehnologie de impact anti-rotație.
Când vine vorba de standardele de testare a siguranței căștilor, există multe în același timp, inclusiv CPSC 1203 și en 1078, care sunt standarde americane și europene, iar standardele americane sunt în mod corespunzător mai ridicate. Există și standarde naționale, deoarece majoritatea căștilor sunt produse pe plan intern și majoritatea sunt exportate, deci și standardele de siguranță sunt relativ ridicate. Nu vom vorbi despre standardele de testare ale căștilor. Astăzi vă prezentăm în principal mai multe căști care folosesc diferite tehnologii de impact anti-rotație.
Printre primele 30 de teste cu căști ale Virginia Tech, cu excepția unei căști de munte, toate celelalte au folosit o tehnologie de impact anti-rotație. MIPS este încă cel mai popular deoarece este deschis și poate fi achiziționat contra cost. Al doilea este wavecel unic al Bontrager și propriul spin al lui POC.
MIPS și spin sunt de fapt destul de asemănătoare, deoarece principiul reducerii impactului rotațional este foarte simplu, adică adăugarea unui strat de alunecare între cască și cap. Dacă nu există protecție prin brevet, este prea ușor de imitat. De fapt, MIP-urile și spin au avut dispute privind brevetele, care au fost soluționate acum.
一、WaveCel
Spre deosebire de MIP, wavecel este un strat de alunecare de 1 mm grosime cu rezistență scăzută, dar o structură de tip fagure care poate fi comprimat, pliat și alunecat.
Wavecel de la Bontrager este o tehnologie mult mai complexă. Wavecel a fost dezvoltat de doi experți în traumatisme cerebrale. Wavecel de tip fagure este situat în carcasa căștii. Stratul wavecel este conceput pentru a „îndoi, încreți și aluneca”, ceea ce poate preveni impactul din diferite unghiuri. Structura de tip fagure poate fi împărțită în cele trei etape de mai sus pentru a dispersa forța de impact și pentru a oferi un tampon atunci când orice forță de impact ajunge la cap. În comparație cu MIPS și spin, care sunt utilizate în principal pentru impactul rotațional, wavecel este proiectat să reziste tuturor tipurilor de impact. Așa că ne putem imagina că WaveCel este echivalent cu spuma EPS cu o cască îngroșată. Siguranța căștii de bicicletă se datorează spumei EPS. Desigur, suprafața exterioară va acoperi frumoasa carcasă din policarbonat, iar casca high-end va crește scheletul interior al spumei pentru a preveni impactul. Tehnologia de impact anti-rotație adaugă doar flori pe scenă, ceea ce poate îmbunătăți siguranța, dar nu poate înlocui rolul spumei EPS. Prin urmare, acele căști care nu folosesc tehnologia impactului anti-rotație nu sunt nesigure. Wavecel este unic, dar în conformitate cu standardele de testare existente, nu obține un scor mai mare decât MIP-urile și crește greutatea și împiedică fluxul de aer. Prin urmare, Bontrager are și căști MIPS.
Imaginea poate vedea clar structura wavecel, care este încă foarte groasă.
二、MIPS
MIPS este în esență „coaja de plastic” glisantă din interiorul căștii, care este ancorată de cască prin benzi de cauciuc. Este netedă și are frecare scăzută, astfel încât poate aluneca în orice direcție față de cască.Bucșă din plastic foarte subțire și alunecoasă.
Căptușeala din plastic foarte subțire și alunecoasă este ancorată de cască prin benzi elastice de cauciuc, astfel încât căptușeala poate aluneca liber
MIPS și-a redenumit recent produsele pentru a facilita distingerea performanței diferitelor niveluri de protecție. În același timp, MIPs a lansat și un sistem MIPS Integra, care este integrat în esență cu casca. Deocamdată nu există nicio cască de bicicletă. MIPS aer, evoluează și esențial sunt denumiri noi care evidențiază principalele caracteristici ale acestor sisteme. Essential este cel mai elementar sistem de protecție, dar în detrimentul greutății și al respirabilității. Evolve este foarte potrivit pentru căștile de biciclete, la fel ca relația dintre pâine și unt. Oferă o potrivire bună, greutate redusă și ventilație. Bontrager velocis în această expoziție îl folosește. Air Gang este un sistem nou și cel mai ușor. Folosește tampoane de alunecare în cască și este fixat prin ancore elastice din cauciuc pentru a oferi cea mai bună performanță de ventilație. Este folosit de ventilatorul s-works Preview II în această expoziție.
Aerisirea S-works Preview II se concentrează pe ventilație, așa că folosește noua tehnologie de aer MIPS. Se vede că în interiorul căștii nu există o carcasă de plastic, ci doar niște plăcuțe de alunecare. Acestea sunt lipite de interiorul căștii prin ancore din cauciuc, care arată ca o cască fără tehnologie de impact anti-rotație.
Cuvintele MIPS de pe ancora de cauciuc dovedesc că este brevetul MIP-urilor
Ancora de cauciuc are cuvintele MIPs, ceea ce demonstrează că este dedicată MIP-urilor. Această fotografie a padului poate explica principiul lor. Partea din spate a plăcuței este un strat cu rezistență scăzută, care este lipit de cască prin ancora de cauciuc. Frecarea dintre ancora de cauciuc și tampon este foarte scăzută, astfel încât poate aluneca liber timp de 10-15 mm,
三、ROTIRE
Conceptul de spin este simplu și subtil. Padul de silicon din interiorul căștii elimină contactul dur dintre cap și cască și absoarbe forța de impact din orice direcție prin alunecarea plăcuței de silicon.
POC Dintr-o privire, rotația WF a aerului ventral este similară cu interiorul unei căști obișnuite, cu excepția discului de rotație albastru.
S-ar putea să nu vă așteptați ca rotirea să funcționeze pe suportul căștii. Diferența față de tamponul obișnuit este că are un strat de silicon în interior, astfel încât poate aluneca și crește oarecum confort.
Lazer Z1 fără tehnologia de protecție împotriva impactului rotativ are doar un tampon de burete în interiorul căștii. Desigur, această cască a trecut și certificarea CPC, care este, de asemenea, suficient de sigură pentru a fi utilizată în siguranță.Deși principiul tehnologiei de impact anti rotație folosită în cască este foarte simplu, MIP-urile câștigă și mulți bani prin brevete.
În cele din urmă puneți greutatea căștii:
- ontrager WaveCel XXX M / l-385g
- Bontrager Velocis Mips S/m-277g
- Specialized S-Works Prevail II Vent M-252g
- POC Ventral Air WF Spin M-267g
- Lazer Z1 l-266g
Ora postării: 23-aug-2021
