Căști de bicicletepoate servi utilităţii sociale prin absorbţia constantă a impactului coliziunilor culturale. Pe scurt, căptușeala din spumă din interiorul sistemului de căști de bicicletă amortizează șocul care lovește craniul. În sensul dezvoltării sociale și economice tradiționale, multe studii privind căștile de biciclete chinezești sunt realizate din spumă EPS (polistiren expandat) știință și tehnologie material structural din beton. Odată ce spuma EPS se sparge și se deformează într-un accident, nu se poate recupera complet și nu mai trebuie să învățăm să absorbim impactul unui accident. Spuma EPP (polipropilenă expandată) poate fi recuperată eficient după ce a fost afectată de diferite impacturi, dar capacitatea sa de a absorbi impactul pentru studenți este mult mai mică decât spuma EPS. Motoarele universale au fost, de asemenea, studiate pe larg ca material de spumă metalică pentru căștile de biciclete și sunt de fapt o problemă de spumă mai conștientă, care nu este predispusă la crăpare.
O altă tendință în domeniul căștilor de biciclete este modelele mai rotunde, mai fine, pentru navetiști. Într-un accident de bicicletă, aceste metode de proiectare a problemelor sunt de obicei concepute pentru a absorbi forța de impact într-o măsură cât mai mare posibil. Deși sunt o alegere excelentă pentru cicliștii de agrement și navetiști, bicicliștii și concurenții profesioniști tind totuși să opteze pentru căști aerodinamice mai lungi.
Casca de bicicletă este compusă în principal din carcasa exterioară și vezica interioară a stratului de spumă. În funcție de procesul de fabricație, acesta poate fi împărțit în turnare integrală și turnare neintegrală.
Casca dintr-o singură piesă trebuie să pună carcasa din plastic din PC și EPS în designul matriței pentru formarea materialului de ștanțare unică. Carcasa și spuma sunt o întreagă întreprindere și nu există goluri. Trăind împreună prin lipirea manuală tradițională, putem vedea singuri câteva goluri evidente între coajă și spumă. O cască, carcasă și airbag dintr-o singură bucată se vor potrivi mai bine, vor proteja mai bine capul, iar prețul va fi mai mare.
Indiferent dacă există un schelet în interior, casca poate îmbunătăți rezistența generală a unui sistem de căști prin așezarea unui schelet în căptușeala interioară, astfel încât să se evite pierderea protecției picioarelor și a capului din cauza rupturii căptușelii căștii în interior. evenimentul cu un puternic impact cultural. În trecut, tehnicile noastre de cercetare erau folosite în principal pentru căștile de nivel înalt. În ultimii ani, odată cu maturitatea tehnologiei de producție, țara mea s-a dezvoltat treptat și s-a extins la alte niveluri diferite.
Designul structural ranforsat se referă în principal la Mips, un sistem de protecție la impact multidirecțional. În interiorul căștii este instalată o barieră galbenă, care poate tampona canalul de impact în diferite direcții și unghiuri atunci când capul este lovit și poate evita rănile mai grave cauzate de răsucirea coloanei vertebrale. Simțiți efectul de protecție al contorului ps prin imaginea în mișcare. Tehnologia Mips s-a născut în secolul trecut, dar nu a fost răspândită pe scară largă în China până în ultimii ani. La început, cercetarea noastră s-a concentrat pe câteva modele de căști corporative. Acum tot mai multe mărci și modele aleg să se alăture familiei mips. Pe un buget, încercăm să alegem și o versiune mips cu mai multă securitate.
Ora postării: 27-sept-2022
